汽车制动性是汽车主动安全性的重要评价指标。前、后制动器制动力的分配比例，将影响制动时前后轮的抱死顺序，从而影响汽车制动时的方向稳定性和附着条件利用程度。已有的前、后制动器制动力的分配，是通过使用比例阀或载荷比例阀等制动力调节装置，根据制动强度、载荷等因素，改变前、后制动器制动力的比值，使之接近于理想制动力分配曲线，满足制动法规的要求。调节装置转折点的选择对于制动稳定性尤为重要，如果存在不稳定区间会有安全隐患，一般转折点的选择低于 I 曲线，但这样会使得制动效率降低。
