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专利库

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一种便于拆装的汽车仪表结构[实用新型]有效

申请号:CN202022720477.0      申请日:20201123      公告号:CN212171936U      公告日:20201218     

申请人:山东交通职业学院      当前权利人:山东交通职业学院

发明人:赵霖笙  

摘要:本实用新型公开了一种便于拆装的汽车仪表结构,包括仪表盘,所述仪表盘的前侧开口,且仪表盘的开口处可拆卸式安装有仪表板,所述仪表板上开设有安装孔,且安装孔内固定安装有液晶面板,所述仪表板的一侧位于仪表盘的内部,所述仪表板的另一侧位于仪表盘的外部,所述仪表板上对称设置有第一锁紧件与第二锁紧件,所述仪表盘的内侧顶部开设有第一插孔与第二插孔。本实用新型所述的一种便于拆装的汽车仪表结构,拆装操作简单,利于在生产时对仪表盘内部组件进行装配,同时,便于在后续使用中仪表盘内部组件出现故障时对其进行检修,使用的效果相对于传统方式更好,带来更好的使用前景。

一种便于使用的汽车维修用零部件调节打磨装置[实用新型]有效

申请号:CN202022393228.5      申请日:20201026      公告号:CN212192712U      公告日:20201222     

申请人:烟台汽车工程职业学院      当前权利人:烟台汽车工程职业学院

发明人:祝政杰  

摘要:一种便于使用的汽车维修用零部件调节打磨装置,包括前面开口的箱体,箱体的前端一侧铰接安装透明的箱门,箱体的两侧内壁分别配合设有一组滑轨组,每组滑轨组由上下两条滑轨、两块滑块组成,每组滑轨组中的两条滑轨分别位于箱体的一侧内壁的上下两端,每块滑块位于对应的一条滑轨内,两块长条块的相对面分别开设长条槽,位于左侧的长条槽的上下两端内壁之间活动安装丝杆,位于右侧的长条槽的上下两端内壁之间通过导向杆固定连接,箱体的左侧外壁配合设有上下调节装置,箱体的右侧外壁配合设有前后调节装置,箱体的底端内壁固定安装打磨机,本实用新型可以避免造成工人产生呼吸系统疾病。

一种高安全性汽车零件冲压装置[实用新型]有效

申请号:CN202022372862.0      申请日:20201023      公告号:CN212168680U      公告日:20201218     

申请人:山东科技职业学院      当前权利人:山东科技职业学院

发明人:夏道华  

摘要:本实用新型适用于金属冲压技术领域,提供了一种高安全性汽车零件冲压装置,包括工作台和冲压结构,工作台的两侧边均设有夹具移动结构,每个夹具移动结构均包括滑槽,滑槽中滑动连接第一移动块,第一移动块螺纹套接第一转轴,第一转轴的两端转动连接第一固定块;第一移动块的侧面固接第二驱动器,第二驱动器连接夹杆,夹杆的端部连接夹板;冲压结构的两侧还分别设有清理结构,每组清理结构均包括风管,风管的底部设有出气头,风管还连连接高压吹风器。借此,本实用新型能够提高工件加工质量和工作人员的安全性。

一种尾气排放检测设备[实用新型]有效

申请号:CN202022342640.4      申请日:20201020      公告号:CN212614965U      公告日:20210226     

申请人:华南理工大学广州学院      当前权利人:华南理工大学广州学院

发明人:林涛  冯文杰  

摘要:本实用新型提供一种尾气排放检测设备,包括热电转换装置、数据处理装置、检测装置和夹紧装置;检测装置与数据处理装置连接;数据处理装置位于热电转换装置上方;数据处理装置与热电转换装置通过夹紧装置固定;通过设置热电转换装置,这样能利用排放尾气时释放的热量进行温差发电;通过热电转换装置为整个检测设备供电,整个检测设备不需要外接电源,避免造成资源浪费;通过设置检测装置对尾气进行检测;能实时汽车对排放的尾气进行检测,这样检测结果准确;通过设置数据处理装置,这样能将尾气排放情况反馈给用户同时能记录尾气的排放情况,这样能及时了解尾气排放情况,这样用户发现问题后能及时安排车辆进行维护。

一种汽车车门开启防撞装置[实用新型]有效

申请号:CN202022212072.6      申请日:20201005      公告号:CN212353800U      公告日:20210115     

申请人:天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)      当前权利人:天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)

发明人:刘雯静  张蕾  李九如  张孟威  

摘要:一种汽车车门开启防撞装置,主要由电源、车速传感器、点火开关、测距传感器、单片机、驱动模块、驱动电机、电磁离合器、门锁滑杆、LCD屏、蜂鸣器、继电器、启动开关组成。该装置能够自动检测汽车两侧及后侧是否有运行中的人或障碍物,并通过单片机对数据分析处理,判断是否延时开启车门,避免开启后的车门与运行中的人或障碍物发生碰撞。本装置结构简单、安装方便、成本低,可以广泛地应用于各种汽车。

一种汽车吸能盒[实用新型]有效

申请号:CN202022194738.X      申请日:20200929      公告号:CN212447414U      公告日:20210202     

申请人:华侨大学      当前权利人:华侨大学

发明人:吴嘉承  张勇  林继铭  张锋  刘晓颖  

摘要:本实用新型公开了一种汽车吸能盒,包括n边形管和填充在n边形管内的第一树形结构架,该n为大于3的自然数,该n边形管具有一个n边形的几何中心和n个n边形的顶点;该第一树形结构架以几何中心为根且第一树形结构架末端固接在n边形管内壁,该第一树形结构架具有n个一级子数,n个一级子数分别沿由几何中心指向n个顶点方向布置;该第一树形结构架由三明治复合板制成,该三明治复合板包括水滴状中间层,该水滴状中间层之两侧由内至外分别依次层合有复合波浪板和铝制板。它具有如下优点:汽车吸能盒内的树形结构架能满足不同车辆的耐撞性要求,达到定制化、轻量化、简易化。

一种带有拨叉增力机构的湿式多盘制动器[实用新型]有效

申请号:CN202022118816.8      申请日:20200924      公告号:CN212455286U      公告日:20210202     

申请人:吉林大学青岛汽车研究院,青岛吉青院汽车科技发展有限公司      当前权利人:吉林大学青岛汽车研究院,青岛吉青院汽车科技发展有限公司

发明人:王玉海  许宪志  刘春伟  李金龙  刘学卿  赵兴龙  

摘要:本申请公开了一种带有拨叉增力机构的湿式多盘制动器,所述湿式多盘制动器包括复合气室,复合气室与传力拨叉轴连接,传力拨叉轴的拨叉卡在旋转盘端面的立柱外侧,旋转盘的右端面安装有斜面传动组件,斜面传动组件的端面与制动活塞接触;用拨叉增力机构的湿式多盘制动器,在获得较大推力时,也有效控制了气室行程,湿式制动冷却液补充充分,又可控制制动器的温度,减少制动器的磨损,减少车辆的维修保养时间,降低使用成本;其使用方法,采用断气驻车制动、加气压行车制动和缓速行驶的湿式制动,缓速时控制制动高压气体的压力,在长坡下坡可通过设定速度进行制动力矩的调整,匀速行驶,替代传统汽车制动器。

一种高速公路护栏清洗装置[实用新型]有效

申请号:CN202022083417.2      申请日:20200922      公告号:CN212270793U      公告日:20210101     

申请人:东北林业大学      当前权利人:东北林业大学

发明人:何永明  周旭阳  陈耀东  刘航  

摘要:本发明专利涉及一种高速公路护栏清洗装置,其特征在于该装置主要由M型刷头、轮刷装置、擦拭抹布和刷头承载箱组成;M型刷头由M型钢管框架和毛刷组成,表面附有网格状喷孔,内置喷水装置;轮刷装置由四个轮刷拼接而成,依靠电机带动轮刷旋转清洗;轮刷装置与M型刷头紧密相连,同样组成与W型护栏相对应的M型;擦拭抹布和轮刷装置紧密相连,依靠机械臂调节车辆与护栏的距离,使擦拭抹布在汽车前进的过程中和护栏贴合;刷头承载箱通过机械臂将M型刷头、轮刷装置及擦拭抹布和汽车相连。

一种基于行车记录仪的防疲劳辅助装置[实用新型]有效

申请号:CN202022015946.9      申请日:20200915      公告号:CN212541557U      公告日:20210212     

申请人:大连科技学院      当前权利人:大连科技学院

发明人:王茁  张旭东  马欣彤  芦江昕  

摘要:本实用新型提供一种基于行车记录仪的防疲劳辅助装置。包括行车记录仪、设置在行车记录仪内的红外摄像头、语音提醒模块、远程终端定位模块;设置在驾驶员座椅底部和靠背上的震动提醒装置;设置在汽车转向盘上的触觉传感器;连接红外摄像头以及震动提醒装置的第一控制单元;连接红外摄像头、语音提醒模块以及震动提醒装置的第二控制单元,连接红外摄像头、语音提醒模块、远程终端定位模块以及震动提醒装置的第三控制单元。连接触觉传感器以及震动提醒装置的第四控制单元。当驾驶员处于疲劳状态或处于非正常驾驶状态,触发震动提醒装置、语音提醒模块、远程终端定位模块;保证驾驶员注意力集中,实时注意道路状况,避免出现交通事故。

一种汽车碰撞缓冲装置[实用新型]有效

申请号:CN202022004858.9      申请日:20200915      公告号:CN212332574U      公告日:20210112     

申请人:哈尔滨理工大学      当前权利人:哈尔滨理工大学

发明人:吴博  雷宇  吴飞  

摘要:本实用新型涉及了一种汽车碰撞缓冲装置。该装置包括:防撞梁主体(1)、缓冲橡胶块(2)、连杆弹簧机构第一吸能装置(3)、第二吸能装置(4)、安装底板(7)。当汽车发生碰撞时,防撞梁主体接受能量变形,起到第一次缓冲的作用。当碰撞产生的能量通过缓冲橡胶块传递到第一吸能装置的工型杆长端,使工型杆短端连接的安装盒内缓冲弹簧吸收能量,起到第二次缓冲作用。工型杆上端在接受能量下压同时,会和安装在两端的第二吸能装置共同作用,起到第三次缓冲作用。本实用新型的汽车碰撞缓冲装置在汽车发生严重碰撞时,可以进行三次缓冲,提高汽车的碰撞能力,降低碰撞速度,对车内人员进行有效保护。

李顺虎

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