全可变液压气门技术 通过小试

全可变液压气门技术不但使汽车发动机的气门最大升程和配气相位连续可变，而且在同一工作循环内实现气门单次和多 次开启的快速平稳转换，从而实施多种工作模式:1)变换有效压缩比实现可变米勒循环;2)内部 EGR 控制排气温度实现排气热管理性能;3)实现排气制动提高汽车行驶安全性;4)通过气门早关实现非节流方式控制进气量。这种对发动机进气质量(温度、压力和 EGR 率)和数量的智能管理，对汽车的节能减排和行驶安全性具有重大意义。

面向中重型动力装置的液阻型橡胶隔振器 可以量产

该成果是一种面向中重型动力装置的液阻型橡胶隔振器。它采用了创新的结构设计，既像普通液阻悬置一样具有优秀的隔振性能，同时又大幅度提高了承载能力。产品样件的滞后角达到40°以上，最大工作载荷达到700公斤以上，并可根据需求进一步提高或降低，可以用于1吨以上的中重型动力装置的隔振中。该成果目前已经制成了试验样机，并通过了仿真实验、台架实验和道路实车实验。工作可靠，成本较低，可以进行量产应用。