(1)为弥补电子机械式制动系统的缺陷,发明的磁流变传动线控制动器具有结构简单、响应迅速(<10ms)等优点,实现了电子机械式制动器在全工况范围内制动力连续、快速输出。 (2)发明的线控制动系统分层控制逻辑,可实现效能更高的线控制动系统,有利于实现性能优越的主动安全控制器。 (3)开发的汽车制动模拟与制动器性能测试系统能够模拟任意路面附着条件,完成传统制动系统或线控制动系统的实验室测试与标定。
副教授