项目达成了多项轮毂高性能车用轮毂电机系统关键技术研究成果: 1. 轮毂驱动电机总体优化与集成技术; 2. 轮毂驱动电机与车轮一体化设计技术; 3. 轮毂驱动电机控制技术; 4. 轮毂驱动电机散热、密封与安全技术; 5. 轮毂驱动电机轻量化设计技术; 6. 轮毂驱动电机原理样机技术; 7. 轮毂驱动电机试验与评价。
该项目的研究成果,对于突破退役电池梯次阶段多机制在线诊断技术瓶颈,丰富电池容量损失机理与损失轨迹预测方法的研究内涵,探索新老电池并联系统协作运行的多目标优化策略,提供了创新性、探索性的科学路径;对于强化退役电池全生命周期高质量管理体系,促进循环利用产业资源化、高值化、绿色化发展,具有重要的学术意义与社会价值。
本技术将免充气轮胎技术引入车辆隔振系统设计,提出了一种免充气轮胎-混合电磁悬架新型隔振系统。一方面彻底解决了军用车辆行驶安全的运动学问题,免充气轮胎通过特殊的结构设计和材料应用实现了轮胎承载、减振等性能要求,相较于充气安全轮胎,从根源上避免了不同使用环境下的爆胎危险,实现了车辆行驶安全性的跨越式提升;另一方面以更高效、更节能的方式改善了免充气轮胎车辆的动力学性能。