标题 | 专利类型 | 专利状态 | 申请号 | 申请日 | 申请人 | 发明人 |
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一种基于差动转向的安全冗余避撞系统分层控制方法 | 发明 | 审中 | CN202411697159.3 | 2024-11-26 | 同济大学 | 王阳阳; 杨铭菲; 孟德建; 张立军 |
一种利用差动转向的车辆弯道自适应巡航稳定性控制方法 | 发明 | 审中 | CN202411697161.0 | 2024-11-26 | 同济大学 | 杨铭菲; 孟德建; 王阳阳; 张立军 |
一种具有转向避撞功能的车辆自适应巡航控制方法 | 发明 | 审中 | CN202411697158.9 | 2024-11-26 | 同济大学 | 孟德建; 杨铭菲; 王阳阳; 张立军 |
一种用于电动汽车永磁同步电机转矩脉动的抑制方法 | 发明 | 有效 | CN202111352656.6 | 2021-11-16 | 同济大学 | 孟德建; 张立军; 张世娟; 徐杰 |
基于多源载荷加载的汽车盘式制动器性能试验系统与方法 | 发明 | 审中 | CN202111113851.3 | 2021-09-23 | 同济大学 | 孟德建; 童永生; 张立军; 凌虎 |
一种内燃机式增程器扭转振动混合控制方法 | 发明 | 有效 | CN202110793540.X | 2021-07-14 | 同济大学 | 孟德建; 张立军; 刘涵洋; 徐杰 |
一种面向节能的电动汽车全局路径和速度联合优化方法 | 发明 | 有效 | CN202011327175.5 | 2020-11-24 | 同济大学 | 张立军; 孟德建; 董超超; 肖伟 |
一种汽车盘式制动器变形识别方法 | 发明 | 有效 | CN201910464285.7 | 2019-05-30 | 同济大学 | 孟德建; 张彬; 张立军; 潘剑锋 |
一种复合工况下汽车制动器摩擦噪声控制方法 | 发明 | 有效 | CN201710595419.X | 2017-07-20 | 同济大学 | 孟德建; 张立军; 李文博; 余卓平; 张状 |
一种考虑热机耦合效应的制动尖叫预测方法 | 发明 | 有效 | CN201710596319.9 | 2017-07-20 | 同济大学 | 孟德建; 张立军; 张状; 李文博; 余卓平 |