针对现有汽车人机交互多为实车阶段主观打分、缺乏客观评价方法，概念设计阶段以人体伸及极限为设计依据、无法实现人机交互宜人性设计的行业难题，创新性提出基于人体骨肌运动控制机理的汽车驾驶员骨肌动力学模型，以肌肉激活程度与骨骼承力程度为特征值，构建了驾驶员与座椅、方向盘、踏板等人机交互部件形成的驾乘状态宜人性评价模型。同时，自主集成开发了驾乘人员骨肌生物电测试系统与人机交互动态模拟实验台架，构建了中国人基础体征数据库，形成一套面向中国人体征、考虑操控宜人性的汽车人机交互部件数字化设计方法。
