电阻点焊是汽车车身制造最核心技术,然而点焊生产面临高节拍、工况多变等挑战,导致焊点合格率降低、质量一致性差,使得车身安全面临巨大风险。研究团队开发面向复杂焊接工况的点焊质量控制技术,提出基于等效能量的焊接热输入自适应控制策略,实现了焊接质量波动快速响应闭环控制,显著减少焊接飞溅、提高焊点质量一致性,弥补了传统方法未考虑工况差异及影响生产节拍的不足,形成了具有自主知识产权的智能点焊自适应控制器装备。
自冲铆接是全铝和铝钢混合车身装配的核心基础工艺。7系铝合金、铸铝、镁合金等轻质高强材料室温延展性差,铆接时易引发开裂,严重制约了轻合金在汽车车身中的应用。研究团队将自冲铆接的机械互锁机制与搅拌摩擦焊的固相连接机制相结合,通过摩擦生热解决大变形导致的低延展性材料开裂难题,形成了自冲摩擦铆焊机械-固相复合连接新原理,突破了自冲铆接工艺的技术和性能瓶颈,形成了具有自主知识产权的高性能铆接工艺与装备。