车用声学超材料 通过小试

NVH（噪声、振动与声振舒适性）性能是直接影响车辆品质和乘员舒适性的重要因素，多年来，车内低频噪声控制方面仍未取得令人满意的效果，声学超材料的出现，为车内低频噪声控制提供了有效途径。本团队基于声学超材料的低频声子带隙特性，提出车用声学超材料薄板结构，并形成完善的设计开发、加工制造、检测安装技术流程，可用于解决车辆噪声与振动问题，尤其针对200Hz以下NVH问题，目前已在国内近十款车型进行安装验证，均取得良好效果。

车辆智能悬架系统暨主动减振控制系统 可以量产

车辆智能悬架系统暨主动减振控制系统，根据传感器及整车CAN信号的输入，通过ECU逻辑运算输出可调式减振器外特性的控制指令，以实现减振器阻尼力自适应调整，并通过与整车的性能匹配以使车辆达到最理想的操稳与舒适性能。系统集成悬架垂向、侧倾及俯仰控制，提升车辆坑洼路面行驶舒适性、高速切弯稳定性等，同时可实现全工况自适应智能控制，随驾驶员意图在线调整切换模式，增加驾乘乐趣。