针对燃料电池发动机系统效率、低温冷启动时间与燃料电池汽车的整车经济性等关键技术指标，从燃料电池整车和燃料电池发动机系统两个层次开展动态机理建模与关键控制技术研究。在整车层面研究燃料电池汽车多动力源耦合机理，建立燃料电池与动力电池以及整车动力系统的动态模型，在系统层面建立燃料电池系统关键部件的高精度动态模型，进而实现两个层面在不同工况下的联合仿真分析；开发燃料电池系统级水、气、电协调控制策略，并进行MIL->HIL->实验台架多轮验证；合作企业搭建了燃料电池系统台架，并将实验台架系统改装至轻型客车上，为策略
