《侯氏线性悬挂系统》, 实现了车轮沿直线轨迹跳动这一汽车界的最高目标,使现有悬挂机构发生了脱胎换骨的升华。完美解决了百年来困扰汽车界的操控性与舒适性对立的矛盾。以局部的核心技术的创新,带来了整车的主动安全性、操控稳定性和舒适性的显著提升。产生了四两拨千斤的效果。全面超越了现有悬挂性能。是领先国际的顶天技术。打破了洋技术垄断的格局。侯氏原创。经四万余公里的实车测试,印证了理论的正确性和实践的可行性。
本产品以模块化、系统化、通用化思维,融合分布式驱动技术、线控技术及自动驾驶技术,所开发的通用分布式驱动自动驾驶底盘。该底盘可根据客户需求,适用于安全节能环保的无人物流车、无人观光车、无人摆渡车、无人环卫清洁车、无人园区公交车等特定场景的商用电动无人车。
由高炳钊教授带领的科研团队提出了变速器相邻挡位逐级助力的动力传递模式,采用高效率干式离合器及其滑差控制实现动力补偿,成功研制出国内外首台电动汽车无动力中断机械式自动变速器及其控制系统。应用该技术的第一代产品BCGB-80-电动专用车用无动力中断两挡AMT已经通过国家和行业的鉴定和认可。在第一代产品的基础上,与电动客车和电动物流车配套的电动商用车用的多挡位无动力中断AMT变速箱已完成数字样机开发阶段,正处于第一轮样机试制和优化阶段。后续拟从换挡策略优化、高可靠性低成本的执行器设计和降低动力总成功率损失等方面进一步提升变速箱的优势。