需求内容：EVAP燃油蒸汽压力传感器是基于MEMS技术而设计的测量蒸发系统中压力的传感器，工作温度范围广，为-40-130℃，并具有全温区补偿，可检测出系统中出现的极小泄露并且具有断线检测，输出报警功能，优异的过反压保护能力，反压-24V，过压28V；电路单元利用SMT 技术贴装，根据客户要求，多种量程可定制；用于测量燃油蒸发系统中的压力，有助于减少气体泄露至大气。 随着汽车燃油蒸汽排放的日益严苛，防止燃油管内的燃油蒸汽泄露到大气中污染环境，同时收集汽油蒸汽并适时送入进气管，与空气混合后进入发动机燃烧，提高燃油的经济性的控制技术；根据市场需求，研发出一种工作稳定、温度范围广、精度高、过反压保护能力强的新型燃油蒸汽压力传感器，以便在传感器领域占据更大的优势，抢占市场份额。

技术目标：1、压力测量范围：-3.75~3.5kPa（可定制，客户需求）； 2、上限钳位电压：4.7V（可定制，客户需求）； 3、下限钳位电压：0.3V（可定制，客户需求）； 4、输出压力精度：①10℃~80℃：-0.247 kPa~0.247 kPa， ②-40~130℃：-0.348 kPa ~0.348kPa 5、压力响应时间：2ms； 6、工作温度：-40 ~ 130℃。

研发内容：通过多组录波文件，实时分析汽车充电桩充电过程中充电回路通断控制的时序和时间间隔。

技术目标：1. 根据数据文件，分析出指定通道开关动作时间，并附当前时刻其他通道数据状态（试验1,2）； 2. 获取开关闭合时刻分析先后电压差（试验3）； 3. 获取指定通道的电平变化，与开关时间，方便计算差值（通道3电压变化与通道1下降完毕的时间差或者通道3电压变化与通道4电压下降到60V的时间差（试验4）(精度0.1ms)； 4. 导出数据分析图片； 5. 电压从稳定到下降至60V的时间； 6. 通道1（电流信号）的下降速率 V/s。

1、研究国内城市十字路口典型结构、通行规则及通行场景，建立用于自动驾驶预期功能安全测试的十字路口标准模型、测试场景库以及测试用例集；

2、依据测试场景及测试用例要求，设计试验场测试条件；

3、研究并提出不同场景的测试评价指标及数据处理方法，开发相应的数据处理和评价分析软件工具。

1、研究智能网联汽车车内网络节点的通信交互框架与访问控制机制（明确TCU、网关、域控制器、ECUs在车内网络中的位置，彼此之间的通信机制，主从节点分配）；

2、研究车内网络节点软件升级安全机制及流程管理（明确软件升级的发起单元、执行路径、执行流程，master单元的权限分配，车云身份认证机制、车内网络身份认证机制、加解密单元分配机制、身份认证与加解密算法）；

3、研发面向智能网联汽车软件升级的自动化测试工具链（包括白盒测试、灰盒测试、黑盒测试，及合规性解析、软硬件工具、测试用例、测试流程管理、测试体系、工具链集成与自动化）。

1、研究车内环境中挥发性有机化合物和颗粒物对驾乘人员暴露的影响，建立暴露评价评估模型；

2、研究电磁辐射对人体健康的影响，突破车内电磁仿真和乘员建模技术，建立电磁辐射对乘员健康影响评价方法；

3、研究车内环境中尘螨和霉菌对人体健康的影响，分析代表性城市在用车尘螨和霉菌水平含量和种类，量化车内尘螨和霉菌危害风险等级。

1、研究商用车全生命周期碳排放核算体系方法论及工具链

2、研究多种燃料及电力能源生产和运输过程碳排放核算方法及数据库

3、研究商用车产品生产制造及回收利用过程碳排放核算方法及数据库

4、研究商用车使用阶段碳排放核算方法及评估模型

1、研究全球及国内汽车碳达峰、碳中和总体现状趋势及政策法规动态，解析国内汽车碳排放核算标准动向及具体规则，开展基于碳足迹的汽车全生命周期碳排放环节及量值分析；

2、研究汽车碳达峰及碳中和相关技术手段及综合成效，研究汽车碳配额管理与碳税机制优化等基础理论，形成前瞻性、体系化的汽车产业碳达峰、碳中和解决方案。

1、研究新能源汽车售后维修技术与智能化、网联化技术融合发展策略及路径，提出新能源汽车维修服务能力要求和维修技术发展方向；

2、基于新能源在用车维修大数据，研究提出“三电系统”故障类型、规律及关键性能评价体系；

3、研究提出“三电”系统维护作业、性能检测与故障诊断方法和规范，制定动力电池维修及更换技术标准。

1、研究智能座舱相关的灯光、提示音、气味、用户界面对用户感知交互体验的影响，通过机理分析，构建座舱感知交互的测评维度和测评方法，形成相关交互评价的指标；

2、研究满足座舱交互测评的设计方法，建立舱内人员状态、行为监测系统，形成座舱感知交互测评软件。