需求内容:EVAP燃油蒸汽压力传感器是基于MEMS技术而设计的测量蒸发系统中压力的传感器,工作温度范围广,为-40-130℃,并具有全温区补偿,可检测出系统中出现的极小泄露并且具有断线检测,输出报警功能,优异的过反压保护能力,反压-24V,过压28V;电路单元利用SMT 技术贴装,根据客户要求,多种量程可定制;用于测量燃油蒸发系统中的压力,有助于减少气体泄露至大气。 随着汽车燃油蒸汽排放的日益严苛,防止燃油管内的燃油蒸汽泄露到大气中污染环境,同时收集汽油蒸汽并适时送入进气管,与空气混合后进入发动机燃烧,提高燃油的经济性的控制技术;根据市场需求,研发出一种工作稳定、温度范围广、精度高、过反压保护能力强的新型燃油蒸汽压力传感器,以便在传感器领域占据更大的优势,抢占市场份额。
技术目标:1、压力测量范围:-3.75~3.5kPa(可定制,客户需求); 2、上限钳位电压:4.7V(可定制,客户需求); 3、下限钳位电压:0.3V(可定制,客户需求); 4、输出压力精度:①10℃~80℃:-0.247 kPa~0.247 kPa, ②-40~130℃:-0.348 kPa ~0.348kPa 5、压力响应时间:2ms; 6、工作温度:-40 ~ 130℃。
研发内容:通过多组录波文件,实时分析汽车充电桩充电过程中充电回路通断控制的时序和时间间隔。
技术目标:1. 根据数据文件,分析出指定通道开关动作时间,并附当前时刻其他通道数据状态(试验1,2); 2. 获取开关闭合时刻分析先后电压差(试验3); 3. 获取指定通道的电平变化,与开关时间,方便计算差值(通道3电压变化与通道1下降完毕的时间差或者通道3电压变化与通道4电压下降到60V的时间差(试验4)(精度0.1ms); 4. 导出数据分析图片; 5. 电压从稳定到下降至60V的时间; 6. 通道1(电流信号)的下降速率 V/s。
1、研究智能网联汽车车内网络节点的通信交互框架与访问控制机制(明确TCU、网关、域控制器、ECUs在车内网络中的位置,彼此之间的通信机制,主从节点分配);
2、研究车内网络节点软件升级安全机制及流程管理(明确软件升级的发起单元、执行路径、执行流程,master单元的权限分配,车云身份认证机制、车内网络身份认证机制、加解密单元分配机制、身份认证与加解密算法);
3、研发面向智能网联汽车软件升级的自动化测试工具链(包括白盒测试、灰盒测试、黑盒测试,及合规性解析、软硬件工具、测试用例、测试流程管理、测试体系、工具链集成与自动化)。