具有多运动模式的轮腿复合式无人变胞车 正在研发

一种电驱动可变形无人车（后续可开发载人版），可实现轮式高速行驶及腿足跨步行走，具有广谱的道路适应性。

复杂电磁环境中的车辆定位技术 已有样品

解决共享汽车、租车、汽车金融、车队等典型应用场景下的丢车问题，通过终端内的LoRa通信系统和云平台，实现复杂电磁干扰环境下的车辆定位服务。目前已经开发出监控平台和原形产品，授权了3项国家发明专利。

电动汽车自动变速器传动系统 通过小试

本项目研发的电动车两挡机械式自动变速器（简称2ETS）采用平行轴式结构，涵盖齿轮传动系统、差速器系统、驻车系统、同步器系统、换挡系统、驻车系统、双电机执行机构、TCU及软件控制系统等。

保护人地碰撞损伤的行人AEB系统被动安全技术 正在研发

在现有行人自动紧急制动系统基础上，通过合理控制车辆运动，辅之以气囊、车速及车头等约束，使碰撞发生后车辆能够继续前行以影响碰撞后的人体运动学响应，进而通过改变人体坠地姿势而降低人地碰撞损伤。

面向中重型动力装置的液阻型橡胶隔振器 可以量产

该成果是一种面向中重型动力装置的液阻型橡胶隔振器。它采用了创新的结构设计，既像普通液阻悬置一样具有优秀的隔振性能，同时又大幅度提高了承载能力。产品样件的滞后角达到40°以上，最大工作载荷达到700公斤以上，并可根据需求进一步提高或降低，可以用于1吨以上的中重型动力装置的隔振中。该成果目前已经制成了试验样机，并通过了仿真实验、台架实验和道路实车实验。工作可靠，成本较低，可以进行量产应用。