电动汽车的核心部件-动力总成直接关系电动汽车整体的性能。目前市场上电机+减
速器直驱方案最高车速受限、高速行使能耗大；电动机+传统AMT 变速箱方案在
换挡过程存在动力中断，影响乘坐舒适性。成果-纯电汽车的无动力中断两挡变速
箱，在降低电机及电池成本、提升车辆动力性能的同时，提升了行驶平顺性，改
善了乘坐体验。成果已进行产业化应用，应用于微型电动车的第一代无动力中断
两挡变速箱产品已经通过国家和行业的鉴定和认可。
针对汽车自动变速器传动效率高与换挡冲击小目标冲突的问题，成果负责人提出
了变速器相邻挡位逐级助力的动力传递模式，采用高效率干式离合器及其滑差控
制实现动力补偿，成功研制出国内外首台电动汽车无动力中断机械式自动变速器
及其控制系统，该产品兼备传动效率高和换挡无动力中断的突出优点。由国家第
三方权威检测机构的检测结果显示，换挡总时间小于0.5s，动力中断（驱动力矩
小于需求值的50%）时间0s，换挡冲击度小于6m/s3；高速巡航续驶里程较固定
速比减速器相比延长5%。成果可广泛应用在纯电动乘用车、纯电动轻卡、纯电动
专用车等新能源汽车领域。
