基于气液动力学模型的电池管理系统 已有样品

基于本团队自行提出的气液动力学模型，设计了一款电动汽车锂离子动力电池管理系统。其内部SOC估算模型具有估算效果好、计算复杂度低、鲁棒性好等优点，可以实现锂离子电池SOC的快速精准估算。在此基础上，进一步实现SOH、SOP等的精确估算以及电池的安全预警管理等。系统采用一体式设计，由车载低压系统供电，最高可支持50路电压数据采集，16路温度数据采集，支持两路隔离CAN，其中一路用于与整车控制器通讯。