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先进汽车新型蓄能ISD悬架关键技术 已有样品

单位:江苏大学 地区:江苏省 镇江市
领域:解决方案

随着道路交通运输的发展,人们对汽车悬架性能提出了更高的要求。一方面,由于传统被动悬架不能满足人们提出的更高要求而急需升级换代,另一方面,电控悬架虽然性能优良,但能耗、稳定性及可靠性差、且成本高,推广应用困难。本项目集成了传统被动悬架与电控悬架的优点,性能优良、无能耗、稳定可靠,成本低,因此,易于推广。

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张孝良

副教授

简介

主要性能指标:在B级路面,车速为50km/h,车身垂直加速度等效均值≤111dB;车身加速度均方根值衰减率为30.3%。引入虚拟样机技术进行蓄能ISD悬架系统的设计与匹配,大大缩短了系统研发的周期,提高了系统开发的效率,开发周期较传统设计周期缩短53%以上。民用:主要适合于在中各类货车、客车等商用车上推广应用,然后逐步推广到乘用车上。军车:包括越野车、卡车、乘坐车、牵引车、指挥车和特种车等。     

江苏大学成果

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